Ministarstvo saobraćaja objavilo je "specifikacije preciznosti izgradnje za inteligentnu opremu za sabijanje", koja zahtijeva da u 3D popločanim scenarijima, putanje odstupanja bespilotnih cestovnih valjka treba biti manje ili jednako 2cm, a brzina frekvencije vibracije treba kontrolirati unutar ± 5%. Liugong 6626E bespilotni valjak opremljen je dvostrukim pozicioniranjem sistema Beidou i Laserskog slamena, koji postiže 98,7% uniformnosti sabijanja u projektu cestovnog mreže Xiong'an Novog područja, koji je tri puta efikasniji od ručne operacije. Novi propisi određuju tu noćni rad moraju biti opremljeni sa 36 {{9} stupnjeva za otkrivanje prepreka, a hitna kočna udaljenost smanjena je iz prosjeka industrije 1,2 metra na 0,8 metara.
